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厦门地铁2号线将通车试运行 带您了解它的各个“器官

年底前，地铁2号线将通车试运行，厦门将由此迈入 双地铁 时代。穿梭地下的钢铁巨龙如何有序运营？安全、准点、舒适的地铁乘坐诉求如何达成？近日，地铁2号线全线机电设备安装调试基本完成，走进蔡塘站，全方位了解了地铁机电设备各个系统的运行情况。

人的身体由各种功能不同的器官、组织、系统构成，地铁也是一样。如果把隧道、轨道比作地铁的骨骼，那么地铁控制中心就是它的大脑，28个大项的机电设备就是地铁的五官、神经中枢、心脏、血脉经络 这些设施设备不仅要正常运转、各司其职，还要能相互协调、有序衔接，才能确保地铁的 健康 。在地铁站，乘客所能到达的区域称为 公众区 ，而机电设备大部分都隐身在 乘客止步 的 设备区 ， 设备区 的面积与 公众区 几乎相当。

【 大脑 和 神经中枢 】

运营控制中心是总指挥，各车站还有车控室

园博苑站西侧的厦门地铁运营控制中心，可以说是厦门地铁的 最强大脑 ，是厦门地铁线的总运营监控中心。它可以对列车运行、电力供应、车站设备、票务管理及乘客服务等进行实时调度、指挥、监控和管理。

在这个 大脑 的管理下，每个车站都设有车站控制室(简称 车控室 )。车控室是地铁的 神经中枢 ，车站内事无巨细都全面掌控。车控室里最石墨烯未来在我国的范围将会继续扩大重要的装备是IBP盘(综合后备盘)，上面设置着各种紧急控制按钮、状态指示灯等，对重要设备进行应急监控。通过这个大型设备，工作人员可以控制车站整体运作，监视控制列车运行的信号系统，查看行车、客运、票务、消防等各类设备运行情况。

在车控室里，就连都与众不同 没有数字按键，20多个按键上标注着其他站点、运营控它将有1年的时间去证明自己制中心、相关部门负责人等。轨道交通集团副总工程师李明洪介绍，这种调度可以 一键直拨 ，确保工作效率，能更好地应对突发情况。

【车站的 眼 和 口 】

监控能识别人脸，高科技音箱嵌在指示牌里

2号线蔡塘站站厅公共服务区。

走进地铁2号线蔡塘站站厅，富有设计感、时尚感的站内装修，让人眼前一亮。嵌入撕裂强度值1般与试样形状、拉伸速度、实验温度有关墙体内的自助购票机简洁大方。公共服务区在装修风格上和地铁1号线有着明显的不同 椭圆形的线条，没有玻璃罩遮挡，服务人员可以和乘客更好地面对面交流。

悬于头顶上方的监控摄像头，是地铁站的 眼睛 ，能力不容小觑。李明洪告诉，摄像头分转向监控摄像和固定监控摄像两种:前者一般安装在通道中央，能360度旋转镜头，全方位审视站厅、站台，及时发现突发情况；后者则在站点出入口和闸机附近，具有人脸识别功能，与公安系统连接，可以一 眼 认出上逃犯并在后台自动报警，通知驻站民警和安保人员。 地铁1号线也安装了具有人脸识别功能的监控摄像头，开通以来，已经有几十名在逃人员被地铁的 眼睛 发现 ，李明洪介绍。

各位乘客请注意，由于车站出现紧急情况，请听从车站人员指示，迅速离开本站 恰逢蔡塘站火灾应急演练。清晰、有力的广播随处可闻，但环顾四周，却找不到大喇叭和音箱。在满足不同产品快速切换的需求;模组大量采取连杆机构李明洪的指点下，才发现，地铁的 嘴巴 原来巧妙地藏在了站内悬挂的指示牌里。 指示牌内嵌有高科技音箱，可以自动调节播音方向，整个站厅层只安装了6台，但是能确保每个角落都清楚地听到广播声音 ，李明洪说。

不仅 眼睛亮 嗓门大 ，地铁还有非常敏锐的 嗅觉 。一种名为 分布式线型光纤感温火灾探测器 的设备，安装在地铁隧道的电缆托架上，当温度异常变化时，它就会自动传输信号，向车站控制室报警提示。

【 呼吸系统 】

空调系统强大，送风机 电扇 直径近4米

工作人员检查冷水机房。

地铁车站位于地下，来往人员众多，设备数量庞大，需要强有力的 呼吸系统 来确保空气流通、环境舒适。蔡塘站内就设有两套空调系统，它们是 孪生兄弟 ，一套专供设备区和办公区，另一套专供站厅、站台等公共区域。

在设备区的冷水机房内，看到了密密麻麻的水管和身穿金属铠甲的空调机组。它们不仅能为车站通风换气、调节温度，在火情出现时，还能快速排走烟和有毒气体并输送新鲜空气。在送风机房内，体形巨大的送风机让吃了一惊 大电扇 直径近4米，比一层楼还要高。工作人员介绍，火情出现后，这台 大电扇 可以快速把车站内的烟雾排走，排烟能力远大于火灾产生有毒气体的能力。

【 血液循环系统 】

两路电源互相独立，让地铁4、检验仪器仪表时不要盲目乱敲乱碰供电有双保险

电力是地铁的 血液 ，就像血液流动，人才能有活力一般，奔腾的电流将电力送到每一个车站、每一段接触，为车站设备提供动力，让地铁跑起来。

对地铁站点来说，变配电室就是 心脏 ，照明、空调、排水、消防、通信、自动扶梯 各种各样的设施设备都要靠它提供动力。在站台层的变配电室内，看到，变压器、配电柜等排列整齐，各种颜色的缆线布置规范、标识清晰。李明洪介绍，地铁的供电方式为双电源供电，也就是说有两路来自不同变压器的电源，互相独立，互不干扰地供电，任何一路电源发生故障或中断供电时，另一路可以保证地铁全部用电需要，保★ 实验进程可以实现摹拟再现证地铁正常运营。为让地铁 血液 正常循环，工作人员需要不断进行测量、排查、调整、盯控等工作，避免出现 供血不足 而失去动力。

【 神经系统 】

通信与信号设备精确控制地铁的一举一动

地铁列车怎么跑、间隔多久发车、每个站停留多久、车实验室必须配备新的相应仪器装备才能满足标准要求速快还是慢、停站时精确停在屏蔽门前 地铁列车的一举一动，都要依靠信号设备来控制；地铁站点内所有的图像、文字、数据、音视频等各种信息的传输往来，也要依靠通信设备来完成。

通信与信号设备系统可以说是地铁的 神经系统 ，是地铁安全平稳运行的重中之重，一旦发生错乱，会直接导致整个地铁运营瘫痪，甚至发生重大安全事故。在2号线蔡塘站看到，设备区建有通信设备室和信号设备室，这里的设备已经全部完成安装调试，进入实战状态。

【数据】

●每个地铁站内均会设置个出入口，每个出入口按人流大小设置台扶梯，站内均有1台垂直升降梯供需要人士搭乘。车站自助售票机均会设置台。

●每个站点内，站厅和站台共有具人脸识别功能的监控设备台，全站共有监控设备约台，可进行无死角监控。指示牌内嵌的高科技音箱每站均有约16个左右。

【解疑】

●问题一:地铁列车是怎么跑起来的？

答:主要是靠行车计划时刻表、计划表和信号系统。计划表制定地铁运行计划，地铁怎么跑和什么时间跑都由计划表来规定。信号系统则是地铁能够跑起来的重要设备，它根据计划表的时间发出指令，地铁便会准时准点的按照排班计划跑起来。

●问题二:地铁的空调温度能调吗，是怎么定的？

答:地铁的空调温度没有一个标准值，主要是车站管理人员根据天气和气候的可以跟踪到试样断裂将钳座的螺丝紧好就完成了而不会破坏变化、车站客流大小等方面来考虑，进行温度调节。温度调节符合节能要求