妇女节特别报道走近地铁女司机巾帼车组意志与身体的战争

晚上12:30分上床休息，凌晨5点起床报到——工作6个小时，只睡5个多小时，再次起身。面对仪表板上40余个行驶参数跳动频频，14个车厢的监控视频亮起，调度频道随时可能响起指令声音，精神高度集中，这是上千个清晨里，成都地铁司机的状态。

早6点，地铁2号线洪柳车辆段，23岁的女司机薛贝和搭档已经来到了车辆段的停车轨道上。外面一片寂静，而这里，“嗡嗡”的高压电设备在低音区持续轰响。检查车辆情况，外部看轮组、外观、车灯、车门等，内测动力、制动、电压、监控、车门开关、车内广播……

隧道里驾驶，薛贝和搭档分工合作，她主要负责驾驶车辆，搭档则负责开关车门、进站观察等工作。

驾驶中，最高时速每小时80公里、承载一车乘客最多达1800人、操作面板上随时都有40余条行驶参数不断跳动变化、14个实时监控画面轮换播放，还有随时可能响起的来自调度中心的指令询问，以及前方长长的隧道、定定的高压电接触网、伸向远方的双轨铁道：“开地铁的工作是精神上压力大，行动上枯燥单调。人的精神时刻高度集中，身体则凭借训练和习惯行动。不要走神，集中精力，不能出错！责任重大！”一刻都不能停息。

成都地铁“巾帼车组”之张倩、陈杨、刘圆、李媛、兰理益、刘丹、肖芳、罗语嫣、汪琳、薛贝、肖瑶、江海莲。成都地铁司机男女性别比，18:1。用坚强的意志与过硬的专业技术不断超越困境，成都地铁的女司机们也有属于自己的精神归宿：“巾帼车组”！

这是一个由12位地铁女司机组成的班组，她们中的6位在1号线工作、另外6位在2号线工作，平均年龄不超过23岁，多人安全驾驶里程超过3万公里，荣获多项专业、服务荣誉。

“站台中部！”

“注意速度！”

“开左门，屏蔽门车门开启！”“车门开启！”每一个动作都喊到、做到，地铁司机的“手指口呼”是自己给自己提醒、打气。

在2号线正线，站间行驶时长平均仅约3分钟，这也就意味着，每隔3分钟薛贝和搭档就要重复呼号、起身、开车门、检查站台、瞄准时间、检查屏蔽门、车门——登车、再启动！

特别高峰期间，列车间距极近、分秒必争，而就在巨大的行车安全，运营压力之下，薛贝和她的同事们还要面临各类可能的突发意外，归纳成册、厚厚一本，“行车较常见应急情况61种，每一种都有其规范处置流程。要求是：全部背诵、熟练操作、反复进行考核。”

全年节假日无休，365天轮班不停歇，女司机们的花样年华都奉献给了这个让她们骄傲和自豪的岗位，“特殊的工作作息，让我们很少有时间度假。”但在繁忙的角落里，人们还是找到了爱情之花。目前，成都地铁在职女司机们大都会与男同事们结成连理。

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