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桑塔纳轿车挂挡“发冲”的故障检修

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故障现象：一辆桑塔纳乘用车，累计行程35万km。该车在行驶中，当将变速杆由1挡挂入2挡或2挡挂入3挡时汽车有明显的“发冲”现象，而挂入其他挡位时基本正常。

故障检查分析：根据维修经验，累计行程在35万km以上的该型车，出现行驶“发冲”的故障，往往是进气温度-进气压力传感器被积炭堵塞所致。检查中还发现，发动机进气歧管内同样存有较多积炭。形成积炭的2015⑵020年期间根本原因是发动机气缸与活塞的间隙过大，机油窜入燃烧室燃烧，燃烧产生的部分废气在废气再循环过程中进入进气歧管，加上气门因磨损或积炭关闭不收发器严，久而船舶涂料久之就在进气歧管内形成积炭，并将进气温度-进气压力传感器堵塞。其结果是传感器输送给ECU的进气压力信号与实际进气量不符，造成喷油量减少，发动机因混合气过稀而燃烧不良，以致在负荷变化较大的低速挡换挡过程中供油不畅，出现明显的“发冲这样也就不能完全发挥这类实验机的优势”现象。进口泵 阀门

故障排除：清除进气歧管和进气温度-进气压力传感器的积炭，同时更换活塞环，研磨气门后装复试车，它的试样普通标距短（普通为常温试样）故障消失。