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【消息】厦门北站跨区公交用时长研究方案有望增设快运

发布时间:2020-11-23 03:41:43 阅读: 来源:羊毛球厂家

3月1日,厦门火车站将封闭施工。届时,动车大部分移到北站开行。北站及周边的人流量将大大增加。一些岛外市民反映:从北站出发的跨区公交车太少太绕,希望增设直达快运。厦门市道路运输管理处公交科也对此做出了回应。

春运期间,人们等坐北站至同安的跨区公交。记者 袁青青 摄

“从厦门北站到同安,几乎和我从北站到福州的时间一样长。”昨日下午,刘先生从福州南站乘坐D2305次列车在厦门北站下车,全程仅用约80分钟。但他告诉记者,接下来他要坐公交车至同安东桥站,跨个区却要花费他一个多小时的宝贵时间。

昨日,记者前往厦门北站,多位同安和翔安的市民介绍,他们希望增开厦门北站至同安、翔安的大站快运公交车,让老百姓感受到高铁快速优势的同时,跨区出行也更便捷。

[乘客反映]

北站跨区公交用时长

“不仅仅是到同安,厦门北站到翔安的公交车也要一个多小时。”陈女士家住翔安文化中心站附近,由于工作所需,常需要前往福州等地出差。

虽然厦门北站至福州用时不长,但每次从厦门北站回翔安的家时让她分外纠结。她告诉记者,从北站打车回翔安太贵,坐790路公交车又太绕,实在不方便。

昨日上午,记者在厦门北站遇到了刚下动车的务工者小许。小许介绍,他来自莆田,莆田到厦门北站用时约60分钟。去年回家过年时,他选择从同安坐车至集美的霞梧站,再转乘公交车前往厦门北站。“直达公交车很难等,而且很慢。”小许说,如果等不到直达车,就转乘回同安。

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